Маска состоит из корпуса упругой резины с тонкими эластичными краями
и вделанным в него смотровым стеклом овальной, круглой или другой формы
и ремешка, удерживающего ее на голове пловца.
Маска дает возможность хорошо и отчетливо видеть под водой, предохра-
няя глаза от вредного воздействия морской воды.
Кто пробовал открывать глаза в воде, тот знает, что даже при хорошей
прозрачности очертания всех предметов расплывчаты, как в тумане. Это по-
тому, что коэффициент преломления воды близок к коэффициенту преломления
самого глаза, который, соприкасаясь непосредственно с водной средой, не
в состоянии преломить световые лучи так, чтобы изображение предмета по-
падало на сетчатку. Фокус изображения в этом случае оказывается за сет-
чаткой и человек видит все так, как если бы он страдал дальнозоркостью.
Глаз, защищенный маской, непосредственно с водой не соприкасается. Он
находится в воздушной среде подмасочного пространства, как в привычных
естественных условиях. Световые лучи, отраженные предметом под водой,
попадают в глаз через воздушную прослойку и изображение получается чет-
ким.
Маска должна плотно прилегать к лицу и обеспечивать водонепроницае-
мость, достаточно широкое поле обзора, небольшое сопротивление при дви-
жении под водой.
Существуют маски самых разнообразных конструкций: одни закрывают гла-
за, нос и рот (собственно маска), другие - только глаза и нос (полумас-
ка).
В некоторых конструкциях масок имеются оригинальные детали, облегчаю-
щие “продувание” ушей и освобождение подмасочного пространства от попав-
шей в него воды.
Дыхательная трубка - обеспечивает дыхание пловцу во время плавания у
поверхности воды с погруженным в воду лицом. Бывает различной формы из
сплава легких металлов или пластмассы. Нижняя часть трубки оканчивается
прямым или боковым загубником, верхняя часть открытая.  Имеются трубки,
верхний конец которых оканчивается поплавковым клапаном, препятствующим
попаданию воды в трубку при погружении в воду. Длина трубки 300-350 мм,
внутренний диаметр 18-20 мм. Самодельные дыхательные трубки не должны
быть длиннее или шире указанного размера. Нарушение этого условия приво-
дит к излишнему сопротивлению при дыхании. Вес трубки обычно находится в
пределах 200-300 грамм. В средней части трубка крепится к маске не-
большим резиновым кольцом, либо ремешком.
Во время плавания под водой с аппаратом дыхательная трубка является
необходимой принадлежностью, так как иногда решает вопрос жизни. Если в
баллонах кончится воздух, пловец может всплыть и возвратиться к берегу
(кораблю), дыша через трубку.
Ласты - резиновые плавники, надеваются на ноги для увеличения скорос-
ти плавания.
Руки пловца вполне могут сойти за рыбьи плавники. Ноги же его напоми-
нают скорее весла без лопастей. Леонардо да Винчи, этот универсальный
гений, который занимался даже конструированием летательных аппаратов,
давно заметил это; недаром на его эскизах можно увидеть перчатки в виде
плавников и ласты, очевидно, изготовлявшиеся из кожи. Однако прошло пять
веков, прежде чем ласты, правда, сделанные из резины вошли во всеобщее
употребление. Боевому пловцу они так же необходимы, как сапоги - солда-
ту.
Впервые ласты были применены в 1936 г. французом Корлье, а широкое
использование получили в 40-х годах как снаряжение “людей-лягушек” в от-
рядах морских диверсантов Италии, затем Англии и Германии.
Благодаря ластам боевой пловец получил возможность держаться на воде,
так что у него освободились руки; он мог держать в них оружие и орудо-
вать им, мог держать поплавок и прочие орудия своего ремесла, мог делать
записи на пластмассовой табличке, ставить буйки или закреплять заряды
взрывчатки.
Боевые пловцы используют ласты двух видов.  Вопервых, выполненные в
виде туфель черные резиновые ласты, в которые вся ступня помещается це-
ликом. Лопасть у них изогнута, чтобы уменьшить давление на пятки. У ласт
другого типа, более распространенного, имеется пяточный ремешок.  Такие
ласты удобнее, их можно использовать для разных нужд.  Например, если
нужно подняться по стальному трапу в шлюзовую камеру, их можно связать
ремешками и нести, перекинув через руку. Их также можно надеть поверх
“коралловых башмаков”, если понадобится идти вброд.
По степени эластичности они разделяются на мягкие и жесткие, по весу
- на легкие и тяжелые (от 0,5 кг до 2-х кг).
В длительном плавании на большие расстояния лучше пользоваться мягки-
ми и легкими ластами, а жесткими и тяжелыми - в скоростном плавании на
коротких дистанциях.
Эффективность ласт зависит не только от эластичности, но и от их фор-
мы.
Скорость передвижения находится в зависимости от площади рабочих ло-
пастей ласт и от соотношения их длины и ширины. Усилие пловца эффектив-
нее, когда рабочая лопасть при вытянутых ногах почти параллельна оси те-
ла и отогнута к оси ступни.
Наиболее целесообразен угол отгиба величина которого находится в пре-
делах 20-28ё.
В выборе ласт имеет значение также и субъективный фактор: каждый при-
выкает к одному определенному типу, отрабатывая свой стиль и приемы пла-
вания.
Гидрокостюмы. В воде, обладающей большой теплоемкостью и теплопровод-
ностью, человеческое тело отдает тепло значительно интенсивнее, чем на
воздухе. Поэтому, чтобы избежать переохлаждения, погружаться под воду
при температуре ниже 17ёС рекомендуется в специальной теплозащитной
одежде.
Существует два вида такой одежды: гидрокомбинезон и гидрокостюм.
В гидрокомбинезоне штаны и куртка сделаны из резиновой ткани и соеди-
нены в одно целое. Предназначен он главным образом для различного рода
работ под водой, производимых легководолазами.
Гидрокостюм состоит из облегающих штанов и куртки, выполненных раз-
дельно из резины на трикотажной основе или из губчатой резины.  Предназ-
начен для подводных пловцов, так как позволяет плавать под водой.
Различают гидрокостюмы “мокрые” и “сухие”.
“Сухой” костюм полностью изолирует тело и обеспечивает длительное
пребывание в холодной воде. В зимнее время под него обычно надевают шер-
стяное белье. В качестве примера “сухих” гидрокостюмов, широко использо-
вавшихся бывшим советским ВМФ, можно привести “Садко-1” и “Садко-2” из
водогазонепроницаемой ткани на трикотажной основе с эластичными вставка-
ми.
Гидрокостюм “Садко-1” состоит из куртки, брюк, пятипалых перчаток,
двух соединительных колец и пояса. Шлем с открытой лицевой частью из
эластичной резины, с лепестковым клапаном. Поясная часть куртки заканчи-
вается эластичной удлиненной манжетой, служащей для соединения с брюка-
ми. Брюки сделаны вместе с мягкими чулками, в верхней части имеют элас-
тичную манжету. Куртка и брюки герметизируются манжетами путем их закат-
ки, после чего сверху надевается резиновый пояс. Перчатки съемные, гер-
метизируются упругими резиновыми кольцами. Масса гидрокостюма - 4,2 кг.
Гидрокостюм “Садко-2” в отличие от “Садко-1” имеет шлем с общим смот-
ровым стеклом и шейным разъемом. Он, как и перчатки, герметизируется уп-
ругим резиновым кольцом. Шлем имеет загубник со штуцером и накидной гай-
кой для присоединения дыхательного аппарата. Для стравливания воздуха из
подшлемного пространства предусмотрен лепестковый клапан.  Масса гидро-
костюма - 6 кг.
Гидрокостюмы “мокрого” типа изготовляют из ячеистой резины толщиной
от 3 до 5 мм, обладающей достаточной прочностью и эластичностью, легко
облегающей тело. Могут быть с подкладкой из синтетического трикотажа
(эластика) и без нее.
Современный “мокрый” костюм состоит из двух частей: куртки с капюшо-
ном, тесно облегающей тело и надеваемой навыпуск поверх резиновых шта-
нов. Штаны изготовляются из черной резины и обтягивают ноги наподобие
трико танцовщика. Этот черный резиновый костюм с капюшоном, из-под кото-
рого виднеется обветренное лицо боевого пловца, в тот момент, когда он
выходит из моря, производит весьма зловещее впечатление: пловец смахива-
ет в нем на марсианина.
Губчатая резина не мешает проникновению воды к телу водолаза, но пре-
пятствует дальнейшей ее циркуляции и, следовательно, теплообмену с внеш-
ней средой. Позволяет избежать переохлаждения при температуре воды до -
10ёС.
В советском ВМФ использовались “мокрые” гидрокостюмы типов “Дельфин”
и “Нептун” черного цвета. В зарубежных флотах нередко употребляют гидро-
костюмы зеленого цвета, а также с камуфляжными пятнами.
Спасательный жилет. Обычно на пловце поверх гидрокостюма надет не-
большой надувной жилет. В случае необходимости можно быстро надуть его с
помощью патрона с углекислым газом или же с помощью своих легких.  Он
меньше тех, какие применяют для спасения пассажиров на воздушных лайне-
рах, и ничуть не мешает плыть. Если пловец тяжело ранен, его напарник
надует ему жилет и отбуксирует товарища в безопасное место.  Жилет этот
спас немало человеческих жизней.
Грузовой ремень - важная принадлежность снаряжения, помогающая урав-
новешивать плавучесть при погружениях. Он изготовляется из капроновой
ленты, снабжен быстроразъемным замком и чугунными или свинцовыми грузами
массой по 0,5-1 кг. На ремень можно надеть до 10-14 грузов. Число грузов
подбирается каждым человеком индивидуально.  Но излишняя положительная
плавучесть должна погашаться таким образом, чтобы находиться в воде в
состоянии безразличного равновесия или иметь небольшую отрицательную
плавучесть.
Очень важная деталь пояса - застежка. Она должна быть надежной, но
вместе с тем просто и легко отстегиваться, позволяя в случае необходи-
мости быстро освободиться от груза. Это является важным требованием тех-
ники безопасности.

Похожие записи:

• Спецназ. Боевые пловцы, кто они?
• Спецназ. Физические условия подводного плавания
• Спецназ. АВТОНОМНЫЕ ДЫХАТЕЛЬНЫЕ АППАРАТЫ
• Спецназ. СНАРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ПОДВОДНОГО ПЛАВАНИЯ
• Спецназ. Основное снаряжение
• Спецназ. Дополнительное снаряжение
• Спецназ. Период Второй Мировой войны
• Спецназ. Сверхмалые подводные лодки
• Спецназ. ОБУЧЕНИЕ ПОДВОДНОМУ ПЛАВАНИЮ
• Спецназ. Организация занятий